4月12日，谷歌果领个月九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，谷歌果领个月Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

不过，抢前高明宇表示，抢前由于目前所有远东至西北欧的船只都已绕行好望角，欧线周度投放量也已基本恢复至绕行前的水平，因而地缘冲突加剧对于欧线供应端再难以形成进一步的边际利好。除好望角型船外，布新比苹其余中小型散货船的运费走势较为平淡。

过去几周，机技术受海外及我国假期双重影响，机技术好望角型散货船市场活跃度下滑，运费承压，上周随着需求的逐步恢复，尤其是远程矿询盘的增加，船东挺价意愿上升，叠加远期运费FFA上行，运价整体回升。3月欧元区ZEW经济景气指数33.5，暗示创近两年新高。此外，手机高明宇表示，手机在巴拿马型散货船方面，尽管目前为南美大豆发运旺季，但受北美及我国煤炭出口需求偏弱的影响，市场整体需求不足，供应偏宽松，巴拿马型船指数BPI周环比小幅下行1.1%。

目前看来，谷歌果领个月二季度的运价矛盾则在于需求旺季与绕行形成稳态后供应端的变化。随着4月即期运价下挫，抢前EC2404盘面虚高，出现回调。

自3月15日以来，布新比苹受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。

机技术责任编辑：帅可聪主编：夏申茶。暗示海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

目前A期、手机B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。而对于时下炽热的造车，谷歌果领个月他也回应称，谷歌果领个月汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

对于线下开店计划，抢前高禄峰对《华夏时报》记者表示，抢前九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。而对于想要出海的国内硬件公司，布新比苹高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。